Nach zehn Jahren superschneller Entwicklung ist Chinas Ladesäulenvolumen auf den ersten Platz der Welt gestiegen, aber die bestehenden Probleme sind in den Augen von Branchenexperten größtenteils alte Probleme, die bis heute anstehen.
Die Hauptaufführung findet statt in:
Regionales Ungleichgewicht: Der Aufbau der Ladeinfrastruktur geht in der östlichen Region schnell und in den zentralen und westlichen Regionen langsam voran, während das Wachstum der Ladenachfrage in einigen Städten in den zentralen und westlichen Regionen tatsächlich schnell und dringend ist;
Widerspruch zwischen Menge und Nutzungsgrad: In den meisten Gebieten besteht ein Widerspruch zwischen geringer Anzahl von Pfählen und niedrigem Nutzungsgrad.
Die „vier Schwierigkeiten“ wurden nicht gelöst, und die neuen Schwierigkeiten kommen: Die alten vier Schwierigkeiten wie „Schwierigkeit beim Auffinden von Pfählen, Schwierigkeiten beim Zugang, Schwierigkeiten bei der Reparatur und Schwierigkeiten bei der Zahlung“ wurden noch nicht vollständig gelöst, und zwar mit Durch den großflächigen Einsatz von Lademöglichkeiten sind neue Schwierigkeiten bei der Druckherausforderung der städtischen Verteilungsnetzplanung aufgetreten.
An den Verlusten der Branche hat sich nichts geändert: Abgesehen von der Rentabilität der Busladestationen ist es für die meisten öffentlichen Ladestationen schwierig, Gewinne zu erzielen.
Mit dem Vorschlag einer neuen Infrastruktur und den beiden stattfindenden Treffen wird auch vorgeschlagen, die Förderung der „Ladesäulen“-Branche in diesem Jahr zu verstärken, und im allgemeinen Umfeld beurteilen Investoren den positiven Trend der Ladesäulenbranche .
Mit den alten vier Dilemmata und der großen Zahl neuer Pfähle wird sich das Problem nach und nach lösen. Um jedoch die Entwicklung des gesamten Ladestapels voranzutreiben, müssen laut Experten die folgenden sechs Schlüsselpunkte erfüllt werden:
Entwicklung einer intelligenten Ladeinfrastruktur. Lademöglichkeiten sollten mit intelligentem Transport und intelligentem Städtebau kombiniert werden.
Koordinierungselement: Effizienz verbessern. Fahrzeugfluss, Passagierfluss, Ladebedarf, Einstufung, Zonenoptimierung, Gesamtplanungslayout.
Betriebszuschuss: Der neue Energie-„Fahrzeugzuschuss“ wurde in „Pfahlzuschuss“ geändert und der Zuschuss liegt beim Betreiber.
Spezifikationen und technische Standards: Ladesäulen-Ladeschnittstelle, Kommunikationsprotokoll, Brandschutz und andere Standardspezifikationen.
Technische Schwierigkeiten: Hochleistungsladen, Schlüsseltechnologien des intelligenten Ladens und wechselseitige Interaktion zwischen Fahrzeugen und Netzwerken.
Fördern Sie die Integration von Ladelasten in ein einheitliches Dispatching-Management und beteiligen Sie sich an der Reaktion auf Stromnachfrage, Systemdienstleistungen und dem Handel mit grünem Strom.